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6月21日，上海证券交易所发布《关于庞大汽贸集团股份有限公司股票终止上市暨摘牌的公告》。

公告内容显示，2023年4月21日至2023年5月24日，庞大汽贸集团股份有限公司（以下简称“庞大公司”）连续20个交易日的每日股票收盘价均低于人民币1元。上述情形属于《上海证券交易所股票上市规则 （2023年2月修订）》（以下简称《股票上市规则》）第9.2.1条第一款第（一）项规定的股票终止上市情形。

据《股票上市规则》相关款项的规定，上交所决定终止庞大公司股票上市，不进入退市整理期交易，上交所将于即日起5个交易日内，对庞大公司股票予以摘牌，公司股票终止上市。

同时，庞大公司应当立即准备股票转入全国中小企业股份转让系统挂牌转让的相关事宜，保证公司股票在摘牌之日起的45个交易日内可以挂牌转让。

由于庞大公司总股本高达102亿股，按退市前的0.4元/股计算，市值还有40多亿元，也是近年来退市前市值最高的股票。

据悉，庞大公司曾有“4S店之王”的美誉，旗下4S店一度超过1400家，市值超过500亿元，成立于2003年，2011年4月在A股上市，成为国内第一家通过IPO实现登陆A股的汽贸集团。在2017年，庞大公司经营开始滑坡，还因涉嫌违反证券法律法规被证监会立案调查。2019年，因资金紧张无法清偿到期债务，庞大公司被债权人申请重整，并导致控制权易主。

某业内人士表示：“国内大的汽车经销商集团大多采用重资产模式，庞大集团就是个中典型案例。买地建店再加上向厂家采购汽车支付购车款，4S店资金周转庞大，一旦遇到市场环境恶劣，资金链就容易出现问题。基于此，很多经销商集团会采用上市的方式进行融资和资金周转，但上市之后，扩张的脚步一步不能停，时刻都得想着财务报表数据。在高压之下，激进扩张所带来的风险也会越来越大。”

本文源自：金融界

作者：东隅

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