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最近被密集投诉的车,日系与自主品牌各占一半,有没有你的爱车?

2023-06-22 12:52:47    来源:车解读

对于很多人而言,买车是一件大事,参考多方面信息做决定,才能避免买到劣质产品,远离服务差的品牌。车质网,作为国内第三方汽车品质评价平台,主要统计用户对各大车型与品牌的不满,具有较高的参考意义。这次,咱们就来看看最近30天被密集投诉的车,为此选出了投诉量100件以上的六款车,其中包括一款投诉超1500件的车,要知道近30天投诉量还不到3000件。

第六名:长安欧尚 Z6新能源

投诉量:104


(资料图片仅供参考)

排名第六是长安欧尚的Z6新能源,近30天被投诉104件,综合了一下投诉原因,被投诉的原因多半跟最近的降价政策有。一些车主反映前两个月购买该车时,说的是年度最佳优惠价格,可是最近五一活动降价,六一又降价,短短一个月降价幅度太快,损害了他们购车的权益。据投诉的车主反馈,当前官方也没有任何补贴补偿老车主们,也没有任何公告说明,官方的冷处理让车主们心寒。

第五名:一汽丰田 锐志

投诉量:133

第五名是丰田锐志,作为一款停产已久的车型,最近也是挤入了投诉榜前五。据统计,该车被投诉的最大原因在于中控仪表台老化开裂。仪表台作为汽车内饰中重要组成部分,实际上非常耐用,即便长期暴晒也能保持不开裂,偏偏锐志的内饰大量自然开裂。据一位13年的车主反馈,爱车使用年限不长,在十年左右,然而该车从最一开始只是部分裂痕到现在整个中控台整体遍布裂痕。只不过关于该问题的修复,丰田也在积极帮车主们解决,只不过时间周期较长。

第四名:一汽丰田 皇冠陆放

投诉量:156

皇冠陆放作为汉兰达的姊妹车型,也是丰田的拳头产品,按理说,品控理应不差,但近30天的投诉量却不少。皇冠陆放的主要投诉问题是车机系统的升级以及影音系统故障,高配车型没有CarPlay这些功能,而且在宣传时说有更高级别的车机互联系统,但是实际体验却很差,存在车机开机反应慢、百度车机导航误差大、路线规划不合理、地图数据不更新等问题,车主认为该车虚假宣传。可以说,在智能时代下,车机卡顿、导航不精确是对使用体验有很大影响。

第三名:一汽丰田 皇冠

投诉量:272

丰田皇冠国内已经停产,但这辆车的投诉问题一直都有,近30天更是有272件投诉。皇冠主要问题是仪表台开裂等部件老化,虽然丰田皇冠早就停产了,可是这项问题涉及的车型年限跨度非常大,较新的15款也出现了内饰开裂磨损的情况,而年限大的甚至能追溯到06款皇冠,但是部件老化等问题依旧不减,结合上面的皇冠陆放、锐志来看,一汽丰田的品控确实有待提升。也因此,愈加衬托了广汽丰田的品控出色。

第二名:比亚迪 海豹

投诉量:347

比亚迪海豹近两月投诉量居高不下,近30天投诉量达到347件,而它还不是比亚迪最走量的一批车型,可见对它不满意的车主比例相当高。投诉的问题,除了比亚迪车型的变相降价外,还有部分车主反馈比亚迪海豹多处零部件存在生锈的情况,大多是刚购买的新车,车主怀疑比亚迪为了节约成本在工艺上做了减配,4S店却告知车主这是正常现象,车主无法理解,不能接受。

第一名:比亚迪 汉

投诉量:1552

汉在近期的投诉更是高达1552件,投诉问题与比亚迪其他车型相似,大部分是因短期内连续降价引发车主不满。据部分车主反馈,所购的2022款比亚迪汉DM-i不仅刚提车就出现1万元的优惠,而且新上市的新车比亚迪汉DM-i更是玩起了降价增配,让不少车主入手不久就承受了实打实的经济损失,并且比亚迪也没用任何补偿,4S店与厂家互踢皮球也让车主难以接受。

以上就是近30天,车质网统计投诉量超100件的车型,有的是设计缺陷,有的是降价引发的投诉,比亚迪绝大部分投诉都是降价引发的风波,由此也能看出比亚迪的热销,毕竟量大了同等比例下投诉量也更大,所以,这并非是说比亚迪车存在大问题。但话说回来,新款上市为了增加竞争力,往往比老款更具性价比,这是很正常的事,如何平衡其中的关系,确实很考验比亚迪的智慧。

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